מסוקים שיוצרו על ידי מחרטה בסוקאבומי אינם יכולים לעוף (ניתוח מדעי)

לאחרונה היו חדשות ויראליות על מסוקים שיוצרו מחרטות בסוקאבומי.

בעזרת הכלים והחומרים שהיו לו, בנה פאק ג'וג'ון את המסוק שלו בהון של 30 מיליון רופי.

הידיעה הזו מתפשטת לכל מקום - בלי הרבה הצלבות באשר לאמת העניין.

האם המסוק הזה יצליח לטוס?

למרבה הצער לא.

לא שזה היה משפיל או משהו, אבל לפי המפרט שהשתמשו בו, המסוק לא יכול היה לטוס על פי חוקי הפיזיקה.

להלן המפרט למסוק גארדס JN-77 אותו סיכמתי מהחדשות:

  • מנוע: 24 כ"ס 3,600 סל"ד 700 סמ"ק
  • משקל: 200 ק"ג
  • נוסע: מקסימום 4 אנשים
  • קוטר המדחף: 8 מטר

יש שתי נקודות שאני רוצה להוכיח שהמסוק הזה לא יכול היה לטוס.

אני מראה את הניתוח הזה גם בחשבון האינסטגרם של DTECH-ENGINEERING. תוכלו לצפות ולעקוב אחריו בכתובת @ dtech.engineering

FIRST: כוח המנוע

כדי להרים עומס כולל של 400 ק"ג (המורכב ממשקל מסוק של 200 ק"ג ו -4 נוסעים @ 50 ק"ג), נדרש הספק מינימלי 30 HP.

הנה חישוב פשוט שעשיתי:

בינתיים, כוח המנוע בו משתמש מסוק גארדס JN-77 הוא 24 כ"ס.

נמוך מהערך הנדרש.

בדרך זו, כמובן שהמסוק לא יכול לטוס.

למרות שעשיתי את החישוב תוך מחשבה על יעילות של 100%.

בעולם האמיתי, שבו היעילות הכוללת של מסוק היא סביב 30%, ההספק הנדרש למסוק יכול להגיע ל 100 כ"ס.

באחד הדיווחים אמר ג'וג'ון (יצרנית המסוקים):

הוא חשב שמנוע 24 גנרטורים בו השתמש הוא יכול להעלות משקל של עד 1.7 טון.

קרא גם: כך נראית הוריקן פירנצה מהחלל החיצון שתוקף את החוף המזרחי של אמריקה

אם כי לא כך.

ואכן, ניתן להמיר 24 כ"ס (17 קילוואט) כוח להעלאת עומס של 1.7 טון עד מטר אחד בשנייה אחת.

אבל…

זה יכול להיעשות רק אם אתה מרים ישירות: בעידוד אוֹ עם משיכת הגלגלת.

מסוקים מרימים עומסים עם מדחף מסתובב, שם לא כל אנרגיית המנוע מומרת להרמה ... כך שההנחה שמנוע 24 כ"ס יכול להרים 1.7 טון שגויה.

.

שניה: מהירות המדחף

עם אורך קוטר המדחף של 8 מטר וסיבוב של 3600 סל"ד, מהירות המדחף הופכת לאבסורדית.

הערך של מהירות המגרש (מהירות המדחף) הוא 5,400 קמ"ש

יו!

5,400 קמ"ש שווה ערך פי 4 למהירות הקול, אתם יודעים.

באותה מהירות גבוהה, המדחף ודאי נשבר קודם. המנוע גם לא חזק מספיק כדי להגיע למצב זה.

בנוסף, במהירויות הגבוהות ממהירות הצליל, התנהגות האוויר השתנה והמעלית שהופעלה תהיה קטנה יותר.

אם ימשיך, המסוק רק יעשה רועש בסיבוב המדחף (ngingggg ...) אבל לא יכול לעוף.

באופן כללי, מהירות המגרש של מסוק מוגבלת לערך של פי 0.8 ממהירות הצליל על מנת להשיג מעלית ביעילות.

לכן המסוקים בעולם הזה משתמשים בדרך כלל בסיבוב סל"ד קטן. או אם אתה משתמש בסל"ד גדול, אורך המדחף יתקצר, כך מהירות המגרש קטן מהסף של פי 0.8 ממהירות הצליל.

סיכום

בהתבסס על חישובי הפיזיקה הפשוטים שהראיתי לעיל, ניתן להוכיח כי המסוק לא יכול לעוף עם המפרט הקיים.

מסיבה זו, יש צורך להתאים מחדש את מערכת המסוק ומבנהו.

קרא גם: חורים שחורים, עכשיו אני מכיר אותך!

כמובן שמאמצים של פאק ג'וג'ון ג'ונאדי לחדש את ייצור המסוק הזה ראויים להערכה.

עם כל המגבלות הקיימות, הוא העז לחלום ולהיות יצירתי.

עלינו להדגים רוח זו, שעל העולם להיות בעל האומץ ליצור, ולא רק להיות צרכן.

עם זאת, חידושים אלה חייבים להתבסס גם על ניתוח מדעי מלא, כך שהתוצרים המתקבלים יכולים להיות טובים עוד יותר.

למה זה ויראלי?

למעשה, לא ניתן להפריד בין הוויראליות הקשורה למסוק סוקאבומי לתקשורת בעולם שתחביבם הוא להעביר חדשות וואו בלי לְהַצְלִיב עֵדוּיוֹת ראשון.

מקרים כאלה קרו גם לעתים קרובות למדי בעולם:

  • איש הברזל מבאלי
  • חשמל קדונדונג
  • ממציא 4G העולמי
  • ורבים אחרים

אני די מודאג אם מגמות כאלה יימשכו.

לכן, אני מבקש את עזרתכם בהפצת ניתוח זה, מכיוון שאני יכול לראות מהחדשות כי יותר ויותר אנשים נצרכים על ידי המידע השגוי הקיים.

למעשה ... Kemenristek ו- LAPAN רוצים לסקור את המסוק, כמו גם את Google World שרוצים לספר את סיפור ייצור המסוק.

הערה: אני מראה את הניתוח הזה באינסטגרם DTECH-ENGINEERING וב- Quora.

עקבו אחרי Instagram @ dtech.engineering כדי לקבל מידע והשראה שונים לחידושים טכנולוגיים אחרים.

5 / 5 ( 7 קולות)

הודעות האחרונות